ロードバイクとカメラとウェアと

横浜に住んでいるサラリーマンの初心者ロードバイク日記。 ロードバイクとカメラとウェアについて綴っています。

 

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テーマ : 自転車ロードレース    ジャンル : スポーツ

天井が見えない


Category: Cervelo   Tags: ---
本日の日記は写真がございません、申し訳。


もろもろ揃ってコラムもカットして走る準備の準備ができ
ざっくりのポジション出しをローラーで行い
実走でのポジション出しを本日から開始しました。







いや~、恐怖でしたね…






Defy3は練習時漕げてる感というんでしょうか。
生意気なこと言うと性能引き出せてる感じがするのです。
めいいっぱい踏み込んだ時、Defy3も一緒に「けっこう頑張ってます!ゼエゼエ!」みたいなレスポンスを感じるんです。




さて、そんな感じのところに今回の何もかもが新しいR5です。

踏み出しが軽い。
うん、想定内。
そりゃ車重ベースで1/2、前後のホイール・タイヤで1kg以上軽いわけだからそうだよね。
無論想定内といってもめちゃくちゃ驚きましたが。

で、いつものコースをほんのちょっとだけ走ってみようと。
普段の練習からしてGARMINのログに「平均心拍93%」と出てるので
だいたいいつも全力で漕いでいるから、変化があればよくわかります。

いつも通りを心がけて漕いでみるとゴリゴリと進みます。
EDGE800に目をやるといつもより2、3km/hスピードが速い。
追い風でも無いのにこりゃすげえ。

200m程の片側2車線ストレートを下ハン持ってダンシング。
先日見たツールのゴール前スプリントがフラッシュバックした。
たまらんな。




しかし、恐怖体験はここから。
踏んでも踏んでも天井が見えない。
Defy3の時に感じる限界感がフィードバックされない。
回せば回すだけスピードは上がるが吸い取られてる感が半端じゃない。
乗り終えて自宅に戻った直後筋肉痛を感じたが
新しいポジションが理由だけじゃないように思う。

ここまで違うとはね…
絶倫?いや違うか、なんだろ、サキュバス?

頑張って練習して乗りこなそう、うん。








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テーマ : 自転車ロードレース    ジャンル : スポーツ

新車完成度90%


Category: Cervelo   Tags: ---
ツールをラジオ代わりにしつつディレイラー、ブレーキの調整、バーテープ巻き。

あとはチューブラーをテープでちゃんと張って、ヘッドをどんだけ切るか決めてカットして、サドルの余りを切り落としたらほぼ終了。

週末は予定通り軽く実走できそうだ。

専用の計測器が無いので体重計を使い
新車持って乗った時の体重-素の体重=5.9kg
とのこと@写真の状態。
あまり正確とは言い難い体重計なのでどこまで本当かはわからないものの
今メインで乗ってるフル装備のDefy3のだいたい1/2という事に…w
恐ろしい話しである。

またまた記事を書いてる時点でいい時間なので詳しい話しはまた後日という事で眠ります。







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テーマ : 自転車ロードレース    ジャンル : スポーツ

Weelbuilder.com / ZIPP404 firecrest


Category: Cervelo   Tags: ---
3連休の頭に原因不明の風邪を患いダウン気味のShinichiです、こんばんは。

そしてやっと快方に向かっているところへ解熱剤を服薬し新車の組み上げに精を出しています。

ええ、やっと最後のピースであるホイールが到着しました。

本来3連休中に届いていたはずなのですがFedex側のミスでニコイチの荷物の1つを置き去りにされ、結果到着が本日となったわけです。




どうしても一度完成形を見ておきたかったので
ホイールにスプロケを装着し、車体へホイールを収めました。

イメージ通りのルックスです。

この後、ただただ眺め感慨に耽った事は言うまでもありません。

とはいえ完成度はまだ60%程でしょうか。
細かい調整はまだこれから。

この記事の続きは明日の昼にでも…(昼休み中に、と思ったが書けなかったので次回)
一先ず眠りにつきます。








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ROTOR 3D+ with Q-rings


Category: 雑記   Tags: ---
ドイツのDHLは仕事遅いんだよネ、などとボヤいていたらようやく到着しました。
REDのRD、ROTOR 3D+クランク、Q-rings。

ちなみに
ノーマルクランクでクランク長172,5mm
チェーンリングは53T-39T

自分の脚質は~と言える程走れているわけではないですが、どちらかというとルーラー・スプリンターに寄った私的なチョイスです。

評判の良い楕円リングははたしてどうなのか。
とても気になります。
とはいっても全てが変わるので変化に気づける自信はありません…



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赤アルマイトは3D+の証。
3Dと3D+の違いはCerveloの特徴であるBBright対応であること、3D+のが軽いということ。
せっかくのBBrightを活かすべく3D+にしています。







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ざっくりルーティング処理。
写真見て気付いたけど左ハンドル(写真右)がちょっと角度ついちゃってるな。
直しておこう。







DSC_6675.jpg

ほとんど組み上がった。
ブレーキやディレイラーもざっくりだがセットアップできた。

あとはホイールを待つのみ。
本当は今日届くはずだったんだけどFedExがポカミスするという…

ワックスかけたり細かいところチェックしつつ待ちましょうかね!





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BBright 圧入工程


Category: Cervelo   Tags: ---
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BB30等でも発生する、BBからの異音問題はCervelo独自規格のBBrightでも同様というのが通説です。
そして対処方法もやはりLoctiteを使用しガッチリと締め上げる事が良いとされています。
実際Cervelo Forumではその方法で対処するのが主流であるように見て取れます。
が、後々の事を考えて今回は定番のデュラグリスでの圧入にしました。






DSC_6638.jpg

これがBB圧入工具です。
parktool hhp-2という工具になります。
これがけっこう高いですw
そして腕の血管が浮いてるのを見てもわかるとおり重いです。
しかしこの頑強さが正しい圧入を成功させるのだと自分を納得させて圧入スタートです。






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と、グリス塗りたくる前に一度、仮ではめ込んでみます。
OKOK、操作のイメトレも完璧。






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ノンドライブ側をスパナで固定しつつドライブ側の圧入工具可動部をくるくるとゆっくり締め上げます。
ちゃんとまっすぐ入ってるか確認しつつ丁寧に…






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問題無く圧入完了です。





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SRAM RED with Cervelo R5 VWD LTD


Category: Cervelo   Tags: ---
クラウンレースが不要と書きましたが
上下ベアリング、センタリングスリーブ、ダストキャップという本当にシンプルなヘッド周り。
(クラウンレース圧入工具買ったんだけどな…w)

ちなみにプレッシャーアンカーではなくアルミインサートに入ったスターファングルナットを接着剤で止める方式です。
プレッシャーアンカー使うとチューブ割れる可能性があるそうです。

Cerveloは公式フォーラムがとても充実しているので嬉しいです。

知恵が詰まっています。





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コンポは新型REDをチョイス。
せっかく軽いR5 VWDなので軽量さを強化しようという考えと、ビジュアルの良さですね。
RDがまだ届いていないのとクランク(ROTOR+Q-RINGSをチョイス)も未着ですが。

ハンドルとステムはポジション固まったらカーボンに替えるつもりです。





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今回買った工具類(一部)
BB圧入工具はそうそう使う機会も無いだろう。
KTCのデジラチェは素晴らしいの一言に尽きる一品。
工具では無いがParktookのメンテ台もとても使いやすくて良い。
作業していて腰に来る事も無くなった。





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MavicのPlasma SLR
誰かと同じヘルメットっていうことがまず無いはず。
Jawboneとの相性もGood。




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Cervelo R5 VWD LTD arrived


Category: Cervelo   Tags: ---
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コンポ等到着し次第組み付け開始。

専用工具の山は仕事を待っている。

一先ずフォーク組み付けは一瞬で終わった。

クラウンレースすら不要という。

次はBB圧入に手を付けるか。






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Tour de France, stage 3


Category: 雑記   Tags: ---
David Zabriskie - Tour de France, stage 3

[Tour de France, stage 3]
David Zabriskie



TTスペシャリストのザブリスキーは監督と何を話していたのか?とてもイイ顔である。
こういったシーンはロードレースの醍醐味で、写真ならではの画だな。
Team Garmin Sharp Barracudaの広報担当は他チームのそれに比しても情報発信量がとても多い。
(恐らくベースとなっているTeam SlipstreamのDNAが引き継がれているのだろう。)
ここで紹介し切れていないFlickrの写真も素晴らしいものが揃っているので是非見て欲しい。












Johan Vansummeren, Robbie Hunter - Tour de France, stage 3


[Tour de France, stage 3]
Johan Vansummeren & Robbie Hunter




写真右のハンターはちょうど良さそうなサイズ。
左のヨハンは気持ち小さそうに見えるサイズ。
ボーネンがそんな感じだったはずだけど、小さめのサイズを敢えて選ぶのが流行りとか…

そして最近気になってるのが写真にも写ってるMavicホイールのデカール。
cosmic carbone ultimateだと思うけど光が当たると金色に光ってる用に見える。
元々そうなのか?(ハイエンドホイールなので情報自体少ない…)
個人的にこの仕様は好み。





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